Ampliació a 2 carrils ronda ibérica

Amb el retorn progressiu a l'activitat normal despres del confinament, el trànsit a la ronda ibèrica ha augmentat fins a deixar insuficient la capacitat de l'actual carril únic. Cada matí i tarda, els embotellaments arriben desde la moxiganga fins a la rotonda de l'Arboç en continuu. El impacte no nomès es a la Ronda Ibèrica, part del trànsit es deriva per al centre de la ciutat extenent l'impacte negatiu a altres ambits.

El cost de la mesura no el se, però donat que la calçada actual ja te l'amplada de dos carrils, sería molt fàcil i barat transformar el carril actualment dedicat a parking al carrer a donar-li un us mes profitos com a segon carril. El cost sería el de pintar les línias.

Dimensió Verda: Es demostrat que les emisions dels cotxes de combustió tèrmica es superior quan es circula en embotellament, i la Ronda iberica es actualment, en hora punta (quan mes s'utilitza) completament embotellada. Els veïns de la Ronda Iberica així com totes les àreas circumdants, veuríen inmediatament millorada la qualaitat de l'aire.

Dimensio inclusiva: Ampliar la capacitat a 2 carrils, apart de millorar la qualitat de vida molts vilanovins que ara perden molt temps en recorrer la ronda iberica, absorviría molt del trànsit que ara mateix va pel centre de la ciutat. Ampliar la capacitat pemetría restringir el trànsit pel centre de la ciutat exclusivament a la gent que ha d'anar al centre, no a la que utilitza els carrer com a via alternativa al embús

Dimensió viva: Pel mateix motiu anterior, aquest increment de trànsit per zones que hauríen d'estar dedicades al passeig, compres, esplai... etc resta humanitat i inclusió al centre de la ciutat, extent la funció de vies de comunicació amb trànsit a carrers i espais que haurien de ser lúdics i de convivència.

En un contexte actual a on totes les ciutats avancades i cíviques estan canviat el enfoc de les ciutats a on el cotxe es el protagonista vers les persones, crec que hauríem de centrar els esforços en tot el que vagi orientat a reduir el trànsit a dins el poble, embotellaments i contaminació .

En resum, aquesta proposta vol reduir el aparcament de cotxes, per millorar la qualitat verda, inclusiva i viva de la ciutat.