Carretera BV-2115 tram Vilanova - Càmping Vilanova Park

El projecte congelat de creació d'un carril bici entre el Càmping i el centre de la ciutat podria revisar-se per considerar una amplada més gran, 2,5 metres només enfocats a bicicletes podria quedar-se obsolet en poc temps si tenim en compte que avui tenim vianants, bicicletes i patinets. Aquesta nova infraestructura podria tenir en compte que a mitjà termini podria ser viable tenir un vehicle autònom o semiautònom tipus mini bus (POD) que enllacés aquests dos punts tan transitats les 24 hores ininterrompudament (amunt i avall). Fins i tot, si es construeix aviat aquesta ampliació, Vilanova podria ser l'escenari de diferents pilots dels projectes subvencionats per Europa per a assajar aquest tipus de vehicles que podrien afavorir la reducció de vehicles privats provinents de l'àrea periurbana. Són vehicles a baixa velocitat plens de sensors que conviurien amb la resta d'usuaris més vulnerables. Exemples d'aquest tipus de vehicles n'hi ha molts (un exemple: https://auve.tech/) Part del pressupost també podria anar a afavorir una concessió per minibusos que funcionessin a demanda per cobrir els voltants de la ciutat, les rutes fixes actuals de bus urbà no cobreixen la demanda real i moltes hores van buits. Com més opcions de viatges en transport públic tinguem, menys farem servir el vehicle privat, més espai a la ciutat per caminar o pedalejar. També els taxis podrien formar part d'una plataforma digital per a mouren's pels voltants Vilanova a preus més competitius, es tracta de juntar tots el modes de transport disponibles a una única app i preus en funció del moment i vehicle que fem servir ;@)